Pracovný princíp nízkeho napätiaŽelezničný prepravný voz: →Podzemná ovládacia skrinka transformátora klesá na jednofázový AC 380V na jednofázový 36V, napája ho do plochého vozidla cez železničný busbar a potom ho posúva až na jednofázový AC 380V prostredníctvom palubného step-up transformátora.Poskytujte napájanie na jednofázový kondenzátorový motor pre prevodový vozík.

Pretože počiatočný prúd prúdiaci cez dráhu pri štarte plochého vozidla KPD je veľmi veľký (až do 1000A), na konci dráhy je v tomto čase veľký pokles napätia, čo sťažuje spustenie jednofázového kondenzátorového motora.

Elektrický kočík KPD má relatívne vysoké požiadavky na koľajnice.

Pretože používa koľajnice na vedenie elektrickej energie, koľajnice musia byť izolované.Keď vzdialenosť prekročí určitý limit, mala by sa pridať medená kompenzačná linka na kompenzáciu poklesu napätia.Keď je prevádzková vzdialenosť relatívne dlhá, treba zvýšiť počet transformátorov.

je nasledovnéŽelezničný prepravný voz: →ovládacia skrinka transformátora s krokom nadol klesá trojfázový AC 380V na trojfázový 36V, napája ho do plochého vozidla cez železničný busbar a potom stúpa napätie na trojfázový AC 380V prostredníctvom palubného step-up transformátora na napájanie kovového motora používaného v plochom vozidle.

KPDZ zdedí výhody plochého vozidla KPD a vyhne sa nevýhodám pôvodného modelu, ako sú ťažkosti pri štarte a krátka vzdialenosť.

KPDZ ploché auto používa palubný korektor na opravu jednofázového (alebo trojfázového) AC 36V na dráhe do DC 36V a ťahá DC trakčný motor, aby sa ploché auto spustilo.V porovnaní s AC motormi, DC motory nie sú ľahko spálené, majú veľký štartovací krútiaci moment a majú silnú kapacitu preťaženia.

Dokonca aj z dôvodov, ako je starnutie izolácie dráhy, môže stále spoľahlivo pracovať v podmienkach pod napätím.

Oblasti aplikácie

• Priemyselné výrobné linky: V mnohých ťažkých priemyselných odvetviach a výrobných odvetviach sa železničné prevodové ploché autá používajú na prepravu veľkých položiek, polotovarov alebo nástrojov a zariadení medzi dielňami.

• V ťažobnom procese sa transferové ploché vozidlá používajú na prepravu rudy alebo iných materiálov z ťažobného miesta do spracovateľského závodu alebo skladovacej oblasti.

• Logistika skladovania: Vo veľkých skladoch alebo distribučných centrách môžu byť železničné prepravné ploché autá použité na automatizáciu prenosu položiek a zlepšenie efektívnosti distribúcie položiek.

• Prístavné a lodné nakladanie a vykladanie: Prístavy často používajú železničné prepravné ploché autá na prepravu kontajnerov alebo iného ťažkého tovaru, aby pomohli zvýšiť rýchlosť nakladania a vykládky tovaru.