Keď je technológia spojky v normálnom stave, prevodovka visí v rovnakom čase alebo visí, keď je potrebné posunúť prevodovky. Existuje len málo dôvodov pre tento zlyhanie stagnácie, takže existuje len málo metód a riešení na odstránenie.

Zlyhanie spojovacieho zariadenia: Ak je nosená predná náprava, prepojovacia tyč alebo prepojovacia oceľová guľa. Opotrebenie na oblúkovom pracovnom povrchu dolného konca posuvného páky je príliš veľké, alebo opotrebenie na kotúčovom hriadeľ na náprave je príliš veľké. Pohyb posuvného páky na umiestnenie lopty alebo voľnosť loptovej diery a loptovej hlavy je tiež spôsobený fenoménom nízkej dosky manuálneho prevodového skoku.

podporovať nízkouhlíkový rozvoj dopravného priemyslu, znižovať dopravné náklady a šetriť energiu.Po desaťročiach vývoja sa používa v mnohých oblastiach, ako sú mestské autobusy, továrenské a elektrické dopravné vozidlá, mestské elektrické sanitárne vozidlá, inžinierstvo, rampy, metro stavebné vozidlá atď. Tracky ploché vozidlá majú silnú aplikovateľnosť, mobilné záznamy, jednoduchú údržbu, pohodlnú údržbu, nízku cenu a môžu flexibilne prechádzať úzkymi cestami.Železničné transferové karty

je normálne a háčik nie je nainštalovaný alebo spodná prevodovka nie je odstránená, chyba je spôsobená spodným koncom posunovacieho páky, ktorý vychádza z hriadeľa, a príčinou pádu je opotrebenie hriadeľa, spodného pracovného povrchu alebo vodiaceho hriadeľa.Track transfer kartičkaŽelezničný transfer