Všeobecná klasifikácia železničných elektrických prevodoviek

zahŕňa 5 sérií (séria KPD, séria KPX, séria KPJ, séria KPT a otočný stôl ), s nosnosťou od 1 tony do 500 ton. Xinxiang Leina môže navrhnúť rôzne špeciálne štandardné prevodové vozíky, ako sú otočné prevodové vozíky, ploché vozíky, so silnou lezeckou schopnosťou, silnou obsluhou nástrojov, veľkým dosahom jazdy, nízkou hlučnosťou, pohodlnou údržbou, bezdrôtovým diaľkovým ovládaním atď. Tieto železničné prevodové vozíky sú vhodné na prepravu v rôznych prostrediach a sú široko používané v metalurgii, uhlíkovom priemysle, elektronike, ťažkom priemysle, lodnom staviteľstve, ľahkom priemysle a ďalších oblastiachElektrické železničné transferové vozíky

KPD nízkonapäťové DC železničné prevodovky:

Železničné transferové karty

sú napájané mobilnými káblami. Napätie AC 380V vedie priamo do elektronického riadiaceho systému prevodového vozíka, čo mu umožňuje spustiť, zastaviť, pohybovať sa dopredu a dozadu atď. Vozík je napájaný drážkovým káblom umiestneným na zemi. Káblová linka je umiestnená medzi dvoma koľajnicami. Operačný systém je napájací zdroj s nízkym napätím 36V. Hydraulické zdvíhacie zariadenie môže byť inštalované na prevodový vozík. Táto séria prevodového vozíka je vhodná na použitie v drsných prostrediach, ako sú vysoké teploty a podmienky odolné voči výbuchu. KPT mobilný prevodový kábel má jednoduchú štruktúru a nízku cenu a väčšinou sa používaŽelezničné transferové karty

Železničné koľajové vozidlá KPJ:

je napájaný káblovým bubnom. Prevodový vozík získava napájanie AC 380V prostredníctvom káblového bubnového zariadenia nainštalovaného na dne vozíka. Výkon motora je riadený systémom riadenia AC. Používame tento princíp na prevádzku vozíka, ako je štart, zastavenie, pohyb dopredu a pohyb dozadu. Operačný systém je nízke napätie 36V. Hydraulické zdvíhacie zariadenie môže byť inštalované na plochom aute. Táto séria prevodových vozíkov je vhodná na použitie v drsných prostrediach, ako sú vysoké teploty a podmienky odolné voči výbuchu. Táto séria prevodových vozíkov má jednoduchú štruktúru a nízku cenu a je viac používaná na prepravu materiálu medzi dielňami. V porovnaní s

KPX Series batériovo poháňané železničné prevodovky:

Prevodový vozík série KPX je napájaný batériou. Batéria je inštalovaná v košíku. Batéria napája DC motor prostredníctvom elektrického riadiaceho systému. Používame tento princíp na prevádzku košíka, ako je štart, zastavenie, pohyb dopredu a dozadu, nastavenie rýchlosti atď. KPX batériové prevodové vozíky môžu byť použité pre železnice v tvare "S" a zakrivené železnice. Môžu byť tiež použité v trajektových podmienkach a horľavých a výbušných prostrediach. Hydraulické zdvíhacie zariadenie môže byť inštalované na prevodový vozík. DC motor má výhody hladkého štartovania, vysokého štartovného výkonu, malého vplyvu na reduktor, nízke napätie a dlhú životnosť

Železničné transferové lístky:

Prevodový vozík je prevodové vozidlo, ktoré môže bežať na 90-stupňovej otáčacej dráhe. Pracovný princíp: Keď prevodový vozík beží na otáčacej doske, otáčací stôl sa automaticky alebo manuálne otáča tak, aby sa dráha na otáčacej doske pripojila k 90-stupňovej otáčacej dráhe a prevodový vozík môže bežať na 90-stupňovej otáčacej dráhe. Tento prevodový vozík je vhodný pre kruhové dráhy a krížové dráhy výrobných liniek zariadení, najmä pre oblasti s ekonomickými úvahami a / alebo nedostatočným priestorom. V spojení s frekvenčným meničom a snímačom môže byť dráha presne dokovaná, s 90/180/360-stupň